Gost tovorni promet, čeprav izjemno pomemben za lokalno gospodarstvo, na cestah povzroča nemalo preglavic, še posebej v središču krajev. V nadaljevanju predstavljamo analizo prometa težkih tovornih vozil na našem območju.
V letu 2024 je promet težkih tovornih vozil, težjih od 7,5 tone, na območju med Celjem in Šentjurjem ter mejnima prehodoma Dobovec in Bistrica ob Sotli presegel raven iz leta 2018. Celoten povprečni letni dnevni promet se na večini merilnih mest skozi leta vztrajno povečuje, razen na mejnem prehodu Dobovec, kjer število tovornih vozil zaradi vstopa Hrvaške v schengensko območje vztrajno pada.
Če je v letu 2018 mejni prehod prečkalo povprečno 237 težkih tovornih vozil na dan, jih je v lanskem letu 157. V Šentjurju se je povprečje v zadnjih šestih letih dvignilo iz 269 na 314, v Šmarju pri Jelšah iz 370 na 385, v Podčetrtku iz 171 na 230, v Bistrici ob Sotli pa iz 59 na 91.
V letih 2021 in 2022 je promet tovornih vozil na merilnem mestu blizu avtocestnega priključka v Dolah upadel zaradi rekonstrukcije ceste in izgradnje krožišča na cesti med Dolami in Šentjurjem. Na štetvenem mestu v Dolah je delež težkih tovornih vozil v strukturi povprečnega letnega dnevnega prometa v zadnjem desetletju ostal razmeroma stabilen, saj se je gibal med 3,9 % v letih 2012, 2015 in 2017 ter 4 % v zadnjih letih. Glavni dejavnik, ki vpliva na promet tovornih vozil na tem območju, je regionalno gospodarstvo, ki spodbuja tovorni promet.
Obvoznica bo razbremenila promet v Šentjurju
Za obvladovanje tovornega prometa in izboljšanje prometne infrastrukture je predvidena gradnja navezovalne ceste Dramlje–Šentjur v dolžini 5,8 kilometra, ki bo potekala izven naselij. Trasa se začne pri avtocestnem priključku Dramlje, poteka do ceste Dole–Ponikva, in se nadaljuje do državne ceste Šentjur–Mestinje pri naselju Bezovje.
Cesta bo zgrajena kot regionalna državna cesta z več križišči in povezavami z obstoječimi lokalnimi in kolesarskimi potmi. Na trasi bodo zgrajeni viadukt Kozarica v dolžini 370 metrov, podvoz Kozarica v dolžini 150 metrov, nadvoza Gorica in Kamenski potok v dolžinah 68 in 42 metrov, pokriti vkop Kameno v dolžini 650 metrov ter predor Bezovje v dolžini 153 metrov. Poleg tega so predvidene prestavitve komunalnih vodov, izgradnja cestne razsvetljave, vzporednih kolesarskih poti in ureditev površin za pešce in kolesarje.
Projekt je razdeljen na dve fazi. Prva faza obsega odsek od avtocestnega priključka Dramlje do krožišča na cesti med Ponikvo in Dolami, kjer je parcelacija že izvedena in potekajo odkupi zemljišč, gradnja pa se bo začela po pridobitvi gradbenega dovoljenja. Druga faza bo izvedena po zaključku prve faze, parcelacija in odkupi zemljišč pa se še niso začeli.
