Sredi septembra so tudi uradno odprli kolesarsko povezavo od Celja do Šentjurja, ki je del državne kolesarske povezave od Žalca do Rogatca. Odsek od Mestinja do Rogaške Slatine bodo, kot so nam nedavno zatrdili na Direkciji za ceste, končali do konca tega meseca. V gradnji je tudi povezava Šmarje-Mestinje, tudi od Šentjurja do Grobelnega se že da kolesariti, lopate med Grobelnim in Šmarjem pa še niso zasadili.
Zdaj se bo spremenilo tudi to. Občina Šmarje pri Jelšah je namreč v evropski program Dogovor za razvoj regije prijavila približno 4 km dolgi odsek ureditve kolesarske povezave med Grobelnim in Halarjevim bregom. Projekt bo stal 1.047.878 evrov, pri čemer bo večina šla iz evropskih in državnih sredstev, občina pa bo vložila slabih sto tisočakov.
Kolesarska steza bo v tem delu predvidoma zaključena marca 2027.
“V občinski upravi smo se odločili za naložbo v izgradnjo manjkajočega odseka, da bi prebivalcev zagotovili povezavo na urbani središči Šmarje pri Jelšah in Šentjur, do te mere, da bo kolesarska povezava celovita, varna in uporabna tudi za manj vešče kolesarje ter bo ponujala dobro (hitro in varno) alternativo vožnji z osebnim avtomobilom.”
Tako so na Občini Šmarje pri Jelšah pojasnili za odločitev, da izgradnjo kolesarskega odseka Grobelno-Halarjev breg prijavijo na evropski inštrument regionalne politike, imenovan Dogovor za razvoj regije.
“Z izvedbo projekta bo Občina prispevala k spodbujanju potovalnih navad prebivalstva tako, da se njihove dnevne migracije iz osebnih avtomobilov preusmerijo na uporabo koles, električnih koles ali uporabo javnega potniškega prometa,” so še zapisali.
Gre za dobre 4 kilometre dolg odsek, od tega 2,3 kilometra po samostojnih kolesarskih površinah. Za ta del bodo morali še pridobiti gradbeno dovoljenje, kar načrtujejo za leto 2025, kot tudi pripravo projektne dokumentacije in investicijskega programa. Dela se bodo predvidoma začela leta 2026 in bodo zaključena leto kasneje.
Povezava od Halarjevega brega do Šmarja pri Jelšah pa bo potekala po obstoječi lokalni cesti skozi Senovico in pod Jelšingradom do samega kraja. Steza je bila najprej planirana po nekdanji trasi železnice, kar bi bila kolesarjem bolj prijazna in manj “hribovita” opcija, a je bila zaradi zapletov okoli nekaterih zemljišč ta varianta opuščena.
